AdBlue-Verbrauch im Diesel: Häufige Ursachen und technische Hintergründe

Ein erhöhter AdBlue-Verbrauch ist für viele Dieselfahrer ein wiederkehrendes Thema.
Nicht selten wird sofort ein Defekt am SCR-System vermutet. In der Praxis zeigt sich jedoch, dass Fahrprofil, Einsatzbedingungen und technische Randfaktoren einen deutlich größeren Einfluss haben als angenommen.

In diesem Beitrag analysieren wir die 5 häufigsten Ursachen für erhöhten AdBlue-Verbrauch und erklären, wie sich dieser langfristig stabilisieren lässt.

1. Kurzstreckenbetrieb und niedrige Abgastemperaturen

SCR-Systeme benötigen ausreichend hohe Abgastemperaturen, damit AdBlue korrekt verdampft und zu Ammoniak umgewandelt werden kann.
Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb bleibt der Abgastrakt dauerhaft unterhalb des optimalen Temperaturfensters.

Die Folgen:

• unvollständige Umwandlung von AdBlue
• reduzierte NOx-Reduktionsleistung
• erhöhte Nachdosierung durch das Motorsteuergerät

Der AdBlue-Verbrauch steigt, obwohl kein technischer Defekt vorliegt.

✔ Lösung

Regelmäßige Fahrten mit konstanter Last über mindestens 15–20 Minuten, um das SCR-System auf Betriebstemperatur zu bringen.

2. Stop-and-Go-Betrieb im Stadtverkehr

Häufiges Anfahren, Abbremsen und wechselnde Motorlasten führen zu instabilen Abgasbedingungen.
Dadurch entstehen NOx-Spitzen, die das SCR-System nur durch erhöhte AdBlue-Einspritzung kompensieren kann.

✔ Lösung

Wo möglich, Stadtverkehr mit Überland- oder Autobahnfahrten kombinieren, um gleichmäßige Abgastemperaturen zu erreichen.

3. Hohe Motorlast und aggressive Fahrweise

Starke Beschleunigung, hohe Drehzahlen, Anhängerbetrieb oder lange Steigungen erhöhen die NOx-Rohwerte erheblich.
Das SCR-System reagiert entsprechend mit einer höheren Dosiermenge.

Typisch ist ein deutlich erhöhter Verbrauch bei:

• Autobahnfahrten mit hoher Geschwindigkeit
• Bergstrecken
• hoher Zuladung

✔ Lösung

Vorausschauende Fahrweise und moderate Lastwechsel senken sowohl Kraftstoff- als auch AdBlue-Verbrauch.

4. Qualität und Zustand des verwendeten AdBlue

AdBlue unterliegt Alterung und reagiert empfindlich auf:

• hohe Lagertemperaturen
• Verunreinigungen
• falsche Lagerbehälter

Minderwertiges oder gealtertes AdBlue kann kristallisieren und die Dosierung beeinträchtigen.

✔ Lösung

Ausschließlich ISO-22241-zertifiziertes AdBlue verwenden und kühl sowie sauber lagern.

5. Sensorik- und Dosierprobleme im SCR-System

Ein fehlerhafter NOx-Sensor oder ein teilweise verstopfter AdBlue-Injektor führt zu falschen Regelwerten.
Das Steuergerät kompensiert dies oft durch eine dauerhaft erhöhte Einspritzmenge.

Häufige technische Ursachen:

• NOx-Sensor mit Messabweichung
• AdBlue-Dosiermodul verschmutzt
• Temperatur- oder Drucksensoren fehlerhaft

✔ Lösung

Bei auffälligem Verbrauch eine gezielte Diagnose des SCR-Systems durchführen lassen.

Weitere technische Einflüsse

Neben den genannten Punkten können auch folgende Faktoren den AdBlue-Verbrauch erhöhen:

• häufige DPF-Regenerationen
• Turbolader mit reduziertem Wirkungsgrad
• Undichtigkeiten im Abgassystem
• verschmutzte Luftfilter

Alle diese Faktoren erhöhen die NOx-Emissionen vor dem Katalysator.

Wie lässt sich der AdBlue-Verbrauch dauerhaft stabilisieren?

✔ Regelmäßige Fahrten bei voller Betriebstemperatur
✔ Ausgewogene, lastarme Fahrweise
✔ Hochwertiges AdBlue nach ISO-Norm
✔ Regelmäßige Prüfung von Sensoren und Dosiermodul
✔ Wartung von Turbo, Luft- und Abgassystem

Fazit: Ein technisch intaktes System und ein geeignetes Fahrprofil sind entscheidend für einen stabilen AdBlue-Verbrauch.

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Um die Ursachen eines erhöhten AdBlue-Verbrauchs vollständig zu verstehen, ist es wichtig, die Grundlagen des Systems zu kennen.
Im vorherigen Beitrag erklären wir ausführlich, was AdBlue ist, wie es im SCR-System funktioniert und warum diese Technologie für moderne Dieselmotoren unverzichtbar ist.

Zum vorherigen Artikel:
AdBlue im Diesel – Funktion und Vorteile der SCR-Technologie
https://www.injektorexpress.de/blogs/diesel-injektor/adblue-diesel-nox-reduktion