Was ist ein Dieselpartikelfilter (DPF) und wie funktioniert er?

Der Dieselpartikelfilter (DPF) ist ein zentraler Bestandteil moderner Dieselfahrzeuge. Seine Aufgabe besteht darin, schädliche Rußpartikel aus den Abgasen zu filtern und so die Emissionen deutlich zu reduzieren.

Seit der Einführung der Euro-5- und Euro-6-Abgasnormen ist der DPF bei nahezu allen Dieselfahrzeugen Pflicht. Damit der Filter jedoch zuverlässig arbeitet, müssen Motor, Einspritzsystem und Fahrprofil optimal zusammenspielen.

Was ist ein Dieselpartikelfilter (DPF)?

Der Dieselpartikelfilter ist ein Filterelement im Abgassystem, das feine Ruß- und Partikelrückstände aus den Abgasen eines Dieselmotors aufnimmt.

Diese Partikel entstehen bei der Verbrennung von Diesel und sind:

• gesundheitsschädlich
• umweltbelastend
• gesetzlich streng reguliert

Der DPF sorgt dafür, dass diese Partikel nicht in die Umwelt gelangen.

Welche Aufgabe hat der DPF?

Der DPF erfüllt zwei Hauptfunktionen:

• Filtern der Rußpartikel aus dem Abgas
• Regeneration – kontrolliertes Abbrennen der gesammelten Partikel

Im Gegensatz zu einem einfachen Filter ist der DPF ein aktives System, das sich selbst reinigen kann.

Wie funktioniert der DPF? (Funktionsprinzip)

Speicherung der Rußpartikel

Während des normalen Motorbetriebs lagern sich Rußpartikel in der keramischen Filterstruktur des DPF ab.

Regeneration des Filters

Sobald ein bestimmter Beladungsgrad erreicht ist, wird die Abgastemperatur erhöht. Die Rußpartikel verbrennen und werden zu feiner Asche.

Arten der DPF-Regeneration

Passive Regeneration

• bei längeren Fahrten
• konstante Geschwindigkeit
• hohe Abgastemperatur

Die effektivste und schonendste Art der Reinigung.

Aktive Regeneration

• bei Stadtverkehr
• kurzen Fahrstrecken
• niedriger Abgastemperatur

Das Motorsteuergerät erhöht gezielt die Einspritzmenge, um die Temperatur im Abgassystem anzuheben.

❗ Wird die aktive Regeneration häufig unterbrochen, kann es zu einer vorzeitigen DPF-Verstopfung kommen.

Welche Sensoren steuern den DPF?

Der Zustand des Dieselpartikelfilters wird kontinuierlich überwacht durch:

• Differenzdrucksensor
• Abgastemperatursensoren
• Motordaten (Last, Drehzahl, Fahrprofil)

Diese Informationen steuern den Regenerationsprozess.

Welche Fahrzeuge haben einen DPF?

In der Regel sind alle:

• Diesel-Fahrzeuge mit Euro 5 oder Euro 6
• Fahrzeuge ab Baujahr 2009

mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet.

Typische Motoren:

• TDI
• CDI
• dCi
• TDCi
• CRDi

Warum ist der DPF so wichtig?

Ein defekter oder verstopfter DPF kann verursachen:

• Leistungsverlust
• erhöhten Kraftstoffverbrauch
• Notlaufmodus
• Schäden an Turbo und Einspritzdüsen

👉 Der DPF schützt nicht nur die Umwelt, sondern auch den Motor und das Einspritzsystem.

Hinweis von InjektorExpress

Eine der häufigsten Ursachen für eine DPF-Verstopfung sind defekte oder verschlissene Einspritzdüsen. Eine ungleichmäßige Einspritzung führt zu unvollständiger Verbrennung und erhöhter Rußbildung.

➡️ Bei InjektorExpress finden Sie professionell instandgesetzte Diesel-Injektoren, geprüft und mit Garantie – für eine saubere Verbrennung und einen langlebigen DPF.

🔜 Nächster Teil der DPF-Serie

Teil 2:
Symptome eines verstopften Dieselpartikelfilters
Warnleuchten, Leistungsverlust und typische Anzeichen im Fahrbetrieb.